Spécification:

Norme : EN, SAE, GO
OEM standard de qualité
Qualité de matériau GG 25, HT 250
Composition chimique C : 3,5-3,7 Si : 1,5-2,1 % Mn : 0,6-0,9 %
P : <0,12 % S : <0,1 % Cr : 0,6-0,9 % Cu : 0,3-0,8
Résistance à la traction des performances mécaniques: ≥ 250Mpa
Dureté HB180-225
Essai non destructif Essai métallurgique
Rapport d'inspection de dimension d'inspection de dimension
Production selon le dessin du client ou le numéro OEM

avantages
1, a le bien de lafrein à tambourfonction, car le frein à distinguer, combiné à la rotation des roues du tambour de frein de la distorsion d'une perspective (bien sûr, mais pas assez grande pour vous permettre de voir facilement) la tension du frein à la terre (système de freinage dynamique) , plus la situation devient plus évidente, donc, généralement gros véhicules ou utilisationfrein à tambour, en plus des low cost, grosses voitures et petites voitures defrein à tambour, la différence ne peut avoir qu'un grand auxiliaire pneumatique minier et un petit frein auxiliaire à vide minier pour aider.
2, faible coût: le niveau de technologie de fabrication des freins à tambour est faible, mais également le premier utilisé dans le système de freinage, de sorte que le coût de fabrication est inférieur à celui du frein à disque.
3, l'installation du mécanisme de frein à main est facile.Certaines roues arrière avec des modèles de frein à disque seront installées au centre du mécanisme de frein à main de frein à tambour de disque de frein.

La tendance du développement
En raison des performances du véhicule et de l'augmentation rapide de la vitesse de la voiture, afin d'augmenter la stabilité du frein lorsque le véhicule roule à grande vitesse, le frein à disque est devenu le courant dominant du système de freinage actuel.Parce que le frein disque du frein à disque est exposé à l'air, le frein à disque a une excellente dissipation de la chaleur.Lorsque le véhicule freine brusquement à grande vitesse ou freine plusieurs fois en peu de temps, les performances de freinage ne diminuent pas facilement, de sorte que le véhicule peut obtenir un meilleur effet de freinage et améliorer la sécurité du véhicule. Et à cause de la réponse rapide du frein à disque, la capacité d'effectuer une action de freinage à haute fréquence, de nombreux modèles de voitures utilisent le frein à disque et le système ABS, VSC, TCS et d'autres systèmes, pour répondre aux besoins de ces systèmes nécessitant un freinage rapide.