Le titane est un nouveau type de métal.La performance du titane est liée à la teneur en impuretés telles que le carbone, l'azote, l'hydrogène et l'oxygène.La teneur en impuretés dans l'iodure de titane le plus pur est inférieure à 0,1 %, mais sa résistance est faible et sa plasticité est élevée. conductivité thermique λ=15,24W/(mK), résistance à la traction σb=539MPa, allongement δ=25%, retrait de section ψ=25%, module d'élasticité E=1,078×105MPa, dureté HB195.
Haute résistance
La densité de l'alliage de titane est généralement d'environ 4,51 g/cm3, seulement 60 % de l'acier, et certains alliages de titane à haute résistance dépassent la résistance de nombreux aciers de construction en alliage. Par conséquent, la résistance spécifique (résistance/densité) de l'alliage de titane est beaucoup plus grande. que celle d'autres matériaux structurels métalliques, qui peuvent produire des pièces avec une résistance unitaire élevée, une bonne rigidité et un poids léger. Les composants du moteur d'avion, le squelette, la peau, les fixations et le train d'atterrissage utilisent tous un alliage de titane.
Haute résistance thermique
La température d'utilisation est supérieure de quelques centaines de degrés à celle de l'alliage d'aluminium, peut toujours maintenir la résistance requise à température moyenne, peut fonctionner longtemps à une température de 450 ~ 500 ℃.Ces deux types d'alliage de titane dans la plage de 150 ℃ ~ 500 ℃ ont toujours une résistance spécifique très élevée, et l'alliage d'aluminium à une résistance spécifique de 150 ℃ a considérablement diminué. La température de travail de l'alliage de titane peut atteindre 500 ℃, tandis que celle de l'alliage d'aluminium est inférieure 200℃.
Bonne résistance à la corrosion
La résistance à la corrosion de l'alliage de titane est bien meilleure que celle de l'acier inoxydable dans l'atmosphère humide et l'eau de mer. La corrosion par piqûres, la corrosion acide, la résistance à la corrosion sous contrainte est particulièrement forte ; il a une excellente résistance à la corrosion aux alcalis, au chlorure, aux produits organiques chlorés, à l'acide nitrique. , acide sulfurique, etc.Mais la résistance à la corrosion du titane à la réduction de l'oxygène et du chrome est médiocre.
Bonne performance à basse température
L'alliage de titane peut conserver ses propriétés mécaniques à des températures basses et ultra-basses. Les alliages de titane avec de bonnes performances à basse température et des éléments interstitiels très faibles, tels que TA7, peuvent maintenir une certaine plasticité à -253 ℃. Par conséquent, l'alliage de titane est également un important matériau structurel à basse température.
Activité chimique élevée
Produits en alliage de titane
Produits en alliage de titane
Le titane a une forte réaction chimique avec l'O2, le N2, le H2, le CO, le CO2, la vapeur d'eau, l'ammoniac et d'autres gaz dans l'atmosphère. Lorsque la teneur en carbone est supérieure à 0,2 %, du TiC dur se forme dans l'alliage de titane. Lorsque le température est élevée, la couche de surface dure de TiN sera formée par l'interaction avec N.Lorsque la température est supérieure à 600℃, le titane absorbe l'oxygène et forme une couche durcie à haute dureté.Lorsque la teneur en hydrogène augmente, une couche cassante forme également. La profondeur de la couche de surface dure et cassante produite par l'absorption de gaz peut atteindre 0,1 ~ 0,15 mm, et le degré de durcissement est de 20% ~ 30%. L'affinité chimique du titane est également grande, facile à produire une adhérence avec le frottement surface.
Petite élasticité de conductivité thermique
La conductivité thermique du titane (λ=15,24W/(m·K)) est d'environ 1/4 de celle du nickel, 1/5 de celle du fer, 1/14 de celle de l'aluminium, et la conductivité thermique de divers titane alliages est d'environ 50% inférieur à celui du titane. Le module d'élasticité de l'alliage de titane est d'environ 1/2 de l'acier, de sorte que sa rigidité est médiocre, facile à déformer, ne doit pas être constituée de tiges minces et de pièces à parois minces, coupant lorsque le traitement de la surface du rebond est important, environ 2 à 3 fois celui de l'acier inoxydable, ce qui entraîne un frottement important, une adhérence et une usure adhésive sur la surface de l'outil.